平顶山：改变的是“火爆的BT传奇1.80”带来的是机遇

□河南日报记者 张建新 河南报业全媒体记者 张宏怡 12月1日，从事建材生意的平顶山市民张真真又要去郑州见客户。与以往不同的是，这次乘坐的是高铁。 “以前去郑州，坐火车得三四个小时，开车走高速，也要2个多小时。如今通了高铁，50分钟就到了。等到2022年郑渝铁路全线贯通后，去重庆只需3个多小时。”当天是郑渝高铁郑襄段开通第一天，张真真和许多平顶山市民一样，迫不及待想要体验一把“贴地飞行”的感觉，更希望搭上“快车”把自己的业务拓展到西南地区。 作为构成河南米字形高铁网的重要“一撇”，郑渝高铁郑襄段的开通运营，结束了豫西南不通高铁的历史。由此，平顶山被纳入国家高速铁路网，500多万鹰城人民实现了盼望已久的“高铁梦”。 据了解，郑渝高铁平顶山段全长67.17公里，途经郏县、宝丰、鲁山3县，在境内设有平顶山西和郏县两座车站。 站在平顶山西站东广场上，远远望去，整座站房如同展翅的雄鹰，简洁、舒展、大气。站房内，8根十多米高的天青色、汝瓷开片纹立柱清逸淡雅；二楼围挡下方的尧山风景瓷画栩栩如生；“回”字浮雕上、铝板灯槽边，寓意吉祥的凤鸟纹增加了厚重的文化气息。而郏县高铁站的站房在形体上取“鼎”的神韵，大厅上方“龙首凤尾”的石材浮雕与墙面祥云相呼应，完美呈现出郏县积淀千年的龙凤文化。 两个集地域文化与现代艺术于一体的地标性建筑，让不少过往的旅客啧啧称赞。 “因为没有高铁，新出的变态传奇1.80，需要乘坐高铁的市民不得不提前半天、甚至一天去郑州、许昌、漯河等地乘车，出行极其不便。”平顶山市铁路办有关负责人说，郑渝高铁建成后，极大拉近了平顶山与华北地区、西南地区的联系，加快平顶山融入中原城市群1小时经济圈，连接周边省会城市的2小时经济圈，直达中部地区的3小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。 高铁改变的不仅是火爆的BT传奇1.80距离，更为区域与城市带来了新的发展机遇与模式。 作为一个典型的资源型城市，平顶山的区位交通在中原经济区并不占优势。郑渝高铁的建成，有助于平顶山构筑新的交通区位优势，对推进平顶山转型发展具有重要意义。 “郑渝高铁线路和站址的建设布局，与平顶山城乡一体化的发展思路高度契合。郑渝高铁通车，所产生的巨大的‘人气’和‘汇聚’效应，将促使城乡一体化示范区加速发展，改变平顶山的‘经济版图’，催生新的经济增长点，带动铁路沿线商贸、金融、房地产、餐饮、旅游等行业发展。”平顶山市发改委有关负责人说。 一边是熙熙攘攘的过往旅客，一边是热火朝天的施工景象，在平顶山西站东广场的南侧，一个集公交枢纽、长途客运、轻轨站等为一体的交通综合体正在建设。 依托高铁“同城效应”，平顶山将打造平顶山西站周边区域核心区，将其作为“鹰城门户”，实现东西两区协同发展。据了解，西片区为高铁枢纽与现代产业区，通过强化配套服务、完善生态网络、融合民俗文化，构建产城一体的近铁功能区；东片区为文旅医养与科教创新区，重点建设文化旅游中心、现代职教园、健康医养中心、创新创业园、高端制造园等项目，实现产城融合，带动市域各县一体化协同发展。 “借助高铁‘通道效应’，我们希望能改善平顶山的营商环境，提高对外开放水平，带动外向型经济发展，加快平顶山产业转型升级。”平顶山市发改委有关负责人说 【责任编辑：孙新博】